Первый раз о возможности отправиться в групповое мотопутешествие по ЮАР я услышал в августе 2023 года. Тогда на одном из байк-фестивалей был шатер компании, занимающейся организацией путешествий под ключ, в том числе мото-поездками в нескольких странах. Формат тура включал в себя 12 дней аренды мотоцикла, сопровождение, проживание и различные мероприятия по ходу тура, как например: джип-сафари, прогулка с барбекю на яхте, дегустация вина на винодельне и куча всего другого. Тогда мы обменялись контактами, а уже дома я посмотрел мини-фильм этой команды из прошлой поездки и идея увидеть всё собственными глазами крепко поселилась в моей голове. Правда, удовольствие было не из дешевых и я оптимистично запланировал вернуться к этому желанию где-то в 2025 году. В голове периодически возникали мотивирующие картинки океана, красивых пейзажей, где-то напоминающие Мексику, Северную Америку, интересная архитектура, насыщенная программа и все это на мотоциклах Harley Davidson — просто шикарное сочетание (для того, чтобы работать усерднее и больше :).

В феврале этого года мне написали из компании с предложением отправиться в мае в укороченный трип (вместо 12 — 5 ездовых дней), ребята отказались от части маршрута и некоторых активностей но самые вкусные части (по-крайней мере, для меня) программы остались. Соответственно, и цена стала меньше почти в два раза, а виза в ЮАР гражданам РФ не требуется. Я долго сомневался, рассуждая, что если и ехать на другой конец земного шара, то на как можно большее количество дней. С другой стороны, сама поездка стала более реальной, и неизвестно, что еще будет к 2025 году. Еще правда, у меня не было опыта езды на туринговых харлеях, да и в целом на овер-литре мотоциклах (и это впоследствии дало знать). Я предложил двум знакомым присоединиться, но по разными причинам они не смогли. В конце концов, я решился и в начале марта подписал договор и внес аванс. В середине марта купил билеты — Москва-Доха-Кейптаун, обратно через Дубай, билеты обошлись в 122 тыс. И стал ждать.





Читать дальше

Видел тут на днях, на Красной площади, Harley Davisdon с коляской. Настоящий эксклюзив.



Читать дальше

Ну вот и до Пан Америка дошла очередь.
Пока Low Rider S проходил первое ТО, удалось катнуть эту зверушку.
Честно сказать, я немного иного ожидал от этого мотоцикла. Да и от класса туристических эндуро в целом…
Приятного просмотра!

На днях сдавал свой мот на дооснащение и пока ждал, удалось протестить новый Sportster S.
Записал небольшой видос.
Кому интересна данная тематика — прошу оценить) всегда рад послушать конструктивные замечания, чтобы улучшить качество контента)

Всем доброго здравия! Друзья, в связи с известными ужасными событиями, остался без средств к существованию. Поэтому продаю некоторые свои мото картины маслом по цене себестоимости. Я — автор, мото творчество не основное мое направляение, пишу для удовольствия и опыта.
Не знаю, можно ли публиковать подобные посты в личном блоге, надеюсь на понимание администрации.

написана на заказ


Читать дальше

На волне токсикоза дополню дневник летней поездкой с Запада на Восток.
Получилось забросить мот (ПЭКом, не особо дорого, но впечатления от него так себе) и себя (а/к Победа, немногим лучше ПЭКа) в столицу, и сделать некоторые давно запланированные улучшения и конечно — просто прокатиться. Первым делом заехал к Роме FXR, основательно перетряхнули карб и настроили смесь, была бедновата. Мот стал меньше греться, стал более приятный звук, увеличилась максималка примерно до 170 км/ч по данным GPS, соответственно улучшилась динамика разгона.



Читать дальше

Подъехал первый в РФ обзорец на новый СПОРТСТЕР! Смотрим, комментируем, ненавидим владельца!



Настал день “Х”, мотоцикл приехал… Облазив его от и до, пошевелив тут и там, мне поплохело, и совсем не от счастья и радости за друга, а от качества сборки рекомендуемого аппарата… Напряжение висело в воздухе, а после его запуска я думал, что хуже уже не будет, но… но об этом чуть позже!

А вот что я скажу сразу, так это то, что за совет мне теперь совсем не стыдно, ведь как только я выехал на нем, сразу стало ясно — ребята из Милуоки проделали колоссальную работу, хоть им и потребовалось на это почти 65 лет!

В первой серии я рассказал о фриско чопперах и планах на проект. Во второй серии пилим спортстер пополам и привариваем хардтей-кит.

Время бежит, а с ним и растут км на одометре моей панамерики. С момента прошлого отчета я прошел еще 5 тысяч в том числе около тысячи по пыльным гравийкам и гребенке (называемой часто грейдером) прекрасного Алтая.



Читать дальше

Решил написать про новую херитагу, проехал на ней первую тысячу км.



Читать дальше

Небольшая преамбула. Как я дошел до постройки чоппера на хардтейле в стиле «Frisco».

Изначально, я был равнодушен к чопперам. Да и что в наше время люди подразумевает под чоппером (По крайней мере те кто, знают что такое чоппер и что такое круизер).


Читать дальше

Посмотрели мы как большой начальник САМ катнул по ЦКАДу и решили повторить. Бесцельно, а, собственно, какая ещё нужна цель для тех кто любит асфальт? Спойлер: даже если вы фанат Моргенштерна, 50% кайфа в ролике всё равно получите от музыки. Джаггер он такой:)

INDIAN CHALLENGER DARK HORSE

Цена в 2021 г. — 3149000 ₽

Скажем сразу, получить в России на тест Indian Challenger, да еще и поездить на нем в разных условиях, включая горные серпантины — задача не из простых! Да и сам мотоцикл для нашей страны пока еще достаточно редкий зверь, по-этому здесь конечно не обошлось без помощи нашего друга и подписчика, Костя, спасибо!

>>>

Бэггеры… Очень распространенный вид мотоциклов во всем мире и особенно в клубных тусовках, а яркими представителями класса, из тех, что в почете до недавних пор можно было выделить лишь 2 мотоцикла и оба Harley-Davidson, а именно Street Glide и Road Glide.


Читать дальше

К этому Harley Davidson Road Glide 2015 Евгений пришел не сразу, до этого у него было много мотоциклов и все они были совершенно разные.

Когда-то давно притащили из штатов разбитую «электричку» (Harley Davidson Electra Glide) и Евгений её восстановил. Тогда-то и началась любовь к мотоциклам Harley Davidson.

Мотоцикл, про который расскажем сегодня Евгений приобрел уже после восстановленного, он стоял на продаже более-менее приемлемой цене и Евгений

Читать дальше

Каждый, кто увидит мой байк до того, как встретится со мной, уже будет иметь обо мне представление.

Это и есть смысл кастомайзинга – сделать такой байк, который производил бы на меня впечатление, какое бы я хотел производить на людей вокруг.


Читать дальше

Этот сезон у меня не получился от слова совсем. В марте уехал из столицы «прятаться от короны» на севера, где, заморочившись на гребле, вывихнул плечо (вдавленный перелом, разрыв хряща, короче полный букет). Вернувшись в середине июля в Москву, и пройдясь по всем хирургам, травматологам и МРТприборам понял: сезона либо не будет, либо он будет печально коротким. А какой был план! Хотел доехать до Туниса, через Сицилию… а не вот это всё — гипс, реабилитация и постоянные сборы-разбор мотоцикла. К

Читать дальше